Caracteristiques : hauteur de selle, angle de chasse 26 puissance en full 78 Ch à 10 000 Tr/min, le couple 6,1 mKg à 8 500 Tr/min.

La XJ avait disparu… et renait sous une appellation équivoque. Je reviens d'un essai chez Yam. Ce berlingot s’affiche donc dans la même cour que les machines du même segment. trop belle et pas chere en assurance trop top, Dire qu\'au mois d\'Avril 2012 je ne savais même pas conduire une 125cc..... j\'ai appris à l\'auto/moto école de mon quartier, j\'ai acheté une Yamaha 125YBR et voilà qu\'au bout de 5 mois, je décide de passer au gros cube enfin à 41 ans j\'ai envie d\'avoir cette xj6 plus tard. Salutations et bonne route Très bonne moto pour débuter ! Ce dernier ne paye pas de mine, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Ces tubes de 31,8 mm de diamètre sont épais de 2,3 mm dessinent un cadre simple qui disparait presque totalement sous l’habillage. Un peu plus d\'un an que je roule avec ma xj6 et je me régale toujours autant!! Fiche technique Jaguar XJ6 4.0 Auto. Fiche technique Jaguar XJ6(1994-1997) Fiche technique Jaguar XJ6 4.0 Auto(1994-1997) Fiche technique Jaguar XJ6 4.0 Auto 1994-1997; Services; Votre tarif assurance pour Jaguar XJ6 Prix de l'entretien pour Jaguar XJ6

bonjour Un guide d'achat pour connaitre toutes les caractéristiques de la Yamaha XJ6 ABS : 600cm3, 205kg, 785cm, 7299€ Les disques de frein sont légèrement plus fins que ceux de la FZ6.

conso raisonable Facile à piloter et à mettre sur l\'angle. pas mal effectivement mais je trouve dommage que yamaha n'est pas pense a nous europeens pour le model entierement carenne nomme fz6r et reserve au marche americain. pieces detachees ou d\'occaz pas cheres et faciles a trouver Facile, pas cher, pas compliqué, un peu juste en puissance mais prête à tous les services sans esbroufe, cette bonne à tout faire ne manquait pas de labeur et s’en acquittait sans jamais rechigner. vous serez ravis, Moto excellente à bas régimes de la douceur,en milieu régimes vélocité et à hauts régimes elle devient carrément furieuse oubliant tout même la zone rouge.

Pour ma première moto c\'est un kiff !

Vérifiez-la maintenant gratuitement ! Nouveau, simple, fonctionnel, il accueille un moteur nouveau lui aussi reprenant l’architecture 4 cylindres de la FZ6, lui-même dérivé de la R6 2003. Niveau confort, il y a mieux mais pire aussi, on peut juste lui reprocher une tendance à sautiller de l'arrière sur les bosses mais la position de conduite est excellente. et pour les moins En comparaison c\'est la Fazer qui est faite pour rouler ! Enfin j\'ai pu essayer pas mal d\'autres bécanes plus grosses, plus nerveuses, plus puissantes, plus plus plus...au final la xj6 n\'a pas à rougir de ses grandes sÅ“urs et à chaque fois c\'est avec un vrai plaisir et sans complexe que je remonte à bord! Par contre problème au niveau dès vitesses à l\'arrêt, des difficultés en seconde pour passer au point mort... bonjour, ma moto chauffe énormément aux genoux(au niveau des longerons du cadre sous le réservoir) Est-ce que cela se produit sur votre xj.

- 17, 160 / 60 La XJS 600 Diversion, c’était la routière d’entrée de gamme de Yamaha que beaucoup de jeunes ont aimé. Yamaha XJ6 600 Diversion (2009) - Fiche technique complète avec caractéristiques techniques du modèle

je la trouve un poil lourde.

pour ma première moto je l\'a trouve très souple ..! Les données du châssis nous annoncent une moto agréable, pas spécialement joueuse mais pas piégeuse non plus. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. Pourquoi n'affichez-vous jamais la charge utile? Prise en main facile, conduite souple et agreable.

Et pour ceux qui recherchent un peu de protection ou de quoi faire un peu de route, n’oubliez pas que la XJ6 est doublée de la version Diversion, équipée d’un tête de fourche de bonne dimension. Et puis, son joli look de mini FZ1 fait souvent tourner les têtes, c'est toujours agréable. La fiche technique de la Yamaha XJ6 Diversion 600 : caractéristiques et données constructeurs du roadster Yamaha 600 XJ6 La nouvelle Diversion reprend un 4 cylindres moderne, propre et compact. j\'ai mon permis depuis 1 semaine c\'est une première et demande a une conduite avec intelligence ........ ! Je crois que je vais la garder très longtemps :-), sympathique petite moto, manque de pêche,bien pour aller au boulot Sa tenue de route est irréprochable avec dunlop smartroad II en pneus. Le freinage est suffisant en utilisation quotidienne mais un peu trop juste pour l'attaque d'autant plus que la fourche n'est pas réglable et plonge facilement. -un plein de 20 e suffit à remplir de réservoir -à partir de 4000/5000 tour la machine se réveil avec bonheur pour un max de plaisir dans les courbes La route accessible à tous, et surtout aux jeunes, c’est ça son truc. Comme feu la XJ6, mais en plus moderne. Voila je la conseil a tout ceux qu'ils veulent une moto sympa, plyvalante, a bas prix. Bien customisée elle a une super petite gueule.

Super motorisation, protection carenage efficace,son poids n\'est pas si dérangeant. L’échappement est lui aussi très discret, se planquant sous le moteur et derrière le sabot.

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.

Un empattement de 1 440 mm, un angle de chasse de 26°, une fourche conventionnelle de 41 mm, des étriers de frein double pistons et un ABS en option – Rien de sportif mais du ludique et du fonctionnel sous une robe aguichante.