Salut, ben perso, j'avais bridé la mienne et c'est vrai que pour débuter, ça va largement, le manque de peche que tu peux ressentir, tu le ressentira moin que dans une 500 car sur la div le couple sera plus bas étant donné ses 100 cm3 de plus... (voir mon site: [div600xjs.free.fr] ) + : moto efficace car homogène CB500: pour plus d'info: jcsnow007@aol.com. En mettant une dent de moins au PSB (ou en mettant deux ou trois dents de plus à la couronne, ce qui fatiguera moins le kit chaîne... mais la couronne coûte plus cher que le PSB plus petit. En tout cas, ces 4 machines sont à mon avis d'excellents choix pour débuter... et être très très bon sur des plus grosses machine (commencer "gros" ne rime pas du tout avec bonnes capacités... bien au contraire)! Note que ce sont MES observations: j'ai eu une XJ 600n bridée en 34cv puis normale, utilisé une ER5 pendant 3 semaines (prêt) et essayé une cb500 sur circuit. Et vu le poids de la div, j'ai peur que le bridage la transforme en "veau". MAIS car il y a un gros MAIS, c'est un quatre cylindre qui reprend beaucoup plus bas que les bicylindres pércedemment cités, ce qui rend la div exploitable tout le temps, en douceur... mais pas mollement. Avis (13)

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GSE:

- : prix d'achat car elle est très recherchée, réseau Honda un peu trop "luxe" pour cette moto (nombreux cas de mépris des CB500istes par les chefs mécanos) moteur, look: une N noire avec des jantes dorées....

Attends yaumgui, tu veux dire que le kit a pris 130€ en 3 ans! Filtre à air Moto HIFLOFILTRO HFA4603 pour Yamaha XJ 600 DIVERSION de 1992 a 2003, TDM 850 de 1991 a 2001, XJ S 900 Diversion de 1995 a 2003, BT 1100 bulldog de 2002 a 2006.

Je vous explique brièvement, j'ai vu la div et le gse dans un garage que je connais bien qui fait aussi dépôt-vente. + : chassis! Quelle bande de voleurs chez Yam!

CONSEIL : Pour trouver votre batterie, nous vous proposons deux recherches différentes. Confortable et fiable, elle donne du bonheur.

Attention les dimensions peuvent varier de 1 ou 2 millimètres ce qui n'a guère d'influence. Batteries avec entretien - Batteries lithium - Batteries sans entretien - Chargeurs batteries Pour YAMAHA 600 XJ 600 S DIVERSION

D'ailleurs, j'y pense: je ne suis pas sûr que la XJ de 94 soit bridable en 34cv Soit, il faut anticiper, mais elle vous emmène loin. Je vais leur demander si la div de 94 est bridable parce que la vous me mettez le doute. Avec la limitation à 80 elle devient "la moto" dans le coup. sinon, j'ai toujours le kit 34 en piece et je sais que je le vends avec ma moto car pour les jeunes permis, t'as pas trop le choix ...

- : pièces chères (échappement,...) pneu arrière moche et chiant (18 pouces), refroidissement par air (pas terrible en embouteillage en ville) 38 mm telescopic fork, 140 mm / 5,51 in – Diversion 600 (1992-1997) 41 mm telescopic fork, 140 mm / 5,51 in – Diversion 600 (1998-2002) Rear suspension, travel Swingarm with mono-shock, 110 mm / 4,33 in Adjustment: spring pre-load Front tire size 110/80-17 (57H) ER5: La 600 Diversion n’a que très peu évolué depuis la première édition de 1992. batteriemoto.com - 2020 SIREN : 531 813 046, Pour toutes les pièces de cette catégorie. La seule question est : existe t'il un kit bridage chez Yam pour une div de 94 ?

Il peut arriver que votre modèle n'y apparaissent pas dans ce cas il faudra rechercher votre modèle par rapport aux dimensions de votre batterie. 34cv en div, c'est peut être un chouilla moins dynamique qu'une cb500 ou er5 en 34cv... Mais une GSE.... Mouaarrrrf Aidez vous aussi de la polarité indiqué sur les photos pour trouver la batterie qui vous correspond.

C'est sûr que sur circuit, ça ne sera pas ça, mais ce n'est pas l'usage d'une moto en 34cv! Batteries avec entretien, batteries sans entretien, bougies, antiparasite.