Il pleut sur toute le pays pour confirmer le retour à la norme. Moi aussi, j'ai un gros suintement d'huile au niveau du joint d'embase. Celle de mon père est une version S de 1998 environ 20000km. Car à part les GT et les trails elephantesques, sur l’immense majorité de la production c’est selle passager riquiqui et sans épaisseur, absence de poignée passager et (...), [KIOSQUE] Le Moto Magazine d’octobre 2020 (#370) est en kiosque, bonjour Petite information complementaire par rapport au descriptif du premier post: Essai - Kawasaki Ninja 650 (2020) : Un Ninja très Z, Essai – Harley Davidson Low Rider S : custom et sportif, Exclusivité : découvrez l'interview d'Ana Carrasco et les premières images du documentaire, Test MotoGP 20 : il va falloir être fort (Vidéo), Radars : la machine à cash, une enquête explosive sur la scandaleuse gestion des marchés publics, La démonstration de trial : décoiffant - Vidéo en direct du salon de Val d'Isère. 5,6 mkg à 7000 tr/mn ; Ca ne sentait pas le brulé et j'ai rien vu de cramer, si quelqu'un a une idée d'où çà peut venir. Remarque, pour confondre un div et une ducat, il faut être une grosse tache. poids à sec : 187 kg - tous pleins faits : 213 kg. réservoir 17 L ; Les modèles équipés de tête de fourche ont la faveur des rouleurs, il suffit d’ajuster la hauteur de la bulle pour être bien protégé (accessoires adaptables). Ce dernier argument est repris par la « nouvelle » XJ6 qui est passée entre-temps à l’injection, autant pour respecter les nouvelles normes anti-pollution que pour améliorer la disponibilité du 600 cc. tout a fait d'accord avec les compliments dis sur la div car j'en posséde une année 2001 et fonctionne impéccablement mais c'est vrai aussi que les vibrations au niveau des 4000 ts sont un peu chiant mais une bonne bécane économique, selle confortable et tous le tralala mais dés fois on aimerai qu'elle soit un peu plus puissante. Si la Diversion moderne affiche un tempérament plus joueur que sa devancière, elle en conserve la philosophie avec un cadre tubulaire type Diamant qui est l’adaptation moderne des cadres à berceau des années 80 et 90. - Personnalité discrète La finition apportée à la machine est exempte de toute critique. @ludo51 et Lonewolf : - Sélection

Pour afficher votre trombine avec votre message, enregistrez-la d’abord sur gravatar.com (gratuit et indolore) et n’oubliez pas d’indiquer votre adresse e-mail ici. Tout s’est arrêté ou presque depuis mars, et les plus chanceux on pu déplacer leurs roulages ou leurs événements moto à partir d’aout. Quand je rentre d’un pays lointain, j’attends toujours quelques articles pour trouver la conclusion du récit , en décrivant, durant quelques jours, le retour à la vie normale.

;-)
- Polyvalence Ou presque à toc... J'ai pris 190, il me restai quoi... Allé 5mm de gaz encore mais j'ai arrêté j'avai l'impression que le moteur allait se barrer, et ça commence à guidoner.

moto, Actu - Confort Xt_i += 'src="http://logv4.xiti.com/bcg.xiti?' + Xt_param; [Présentation] Mon Espace 5 TCe 225 Initiale Paris 2018, PTRA en fête - Saint Pierre de Boeuf (42) - 12 & 13 septembre 2020, Honda va concurrencer Royal Enfield en Inde, Harley-Davidson 338R : la voici dans le détail, Essai - BRP Can Am Spyder RT Limited : un autre monde, Essai - Kawasaki W800 : Une Jap' qui sonne juste. des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à C’est au guidon d’une (...), 1997-2007 : épisode 11 le gros moteur Honda RFVC 100*82 suite, Bonjour à tous, Voilà la bête : Enfin presque, et partiellement. Pour les pneus c'est du 110 à l'avant et du 130 à l'arrière. C'est sur que question esthétique on fait mieux, mais je pense qu'il est préférable de conserver la taille d'origine. Nan c'est bien une div, bien qu'elle soit rouge et que l'embrayage fasse un bruit de malade au point mort. Septembre, on reprend les activités ou pas ? La selle large et moelleuse est un bonheur, tout comme les suspensions - le tout apporte au passager comme au pilote un excellent confort. Admetons que c'est un div... Pour ma part, aucune fuite à signaler, aucun problème non plus, sauf mon cligno gauche qui est assez caractériel, je vais refaire les fils ça ira mieu. } En revanche, si (...), Essai Voge 500 DS (2020) : et vogue l’aventure, C’est pas faux non plus ....hélas ! Port du masque. Bourse vintage Classic’ & Kustom (Vaucluse), ATTENTION ÉVÉNEMENT ANNULÉ.