Dział: Mechanika Yamaha Maxim XJ, Napisane przez roli1008 » piątek, 19 kwi 2019, 03:39 I'm retired so NOT interested in anything. Veuillez réessayer ultérieurement. - Laurent L. Support de plaque d'immat (ablation de l'immondice plastique noire d'origine) Le couple en bas et la légéreté m'ont tout de suite seduit malgré une position que je trouvais peu naturelle au début. Vous passez votre permis ? Trop bien l'engin !Ragnard K. | 18/03/2005» Lire la suite, 10Je suis un intégriste Ducatiste donc de mauvaise foi pour pouvoir décrire objectivement toutes les qualités de cet avion de chasse. !Pascal G. | 18/03/2005» Lire la suite, 8Une bonne machine, prête à tout faire pourvu qu'on ne la brusque pas trop, relativement économique.Grégoire N. | 18/03/2005» Lire la suite, 8Très bien pour commencer!Valentin G. | 18/03/2005» Lire la suite, 8Voir rubrique "essais",-))) Moto plaisante au quotidien.Jean-yves B. Juste un pot SBK qui pète bien et flatte les oreilles. Reste à surveiller, plus que sur d'autres, le circuit d'eau, et bien faire chaufer la mécanique avant de "taper" dedans. The 600 super sports had really arrived…, But it was the XJ600 that started it all. - Stéphane B. Ressort de suspension hyperpro.

Bas de carénage pas très utile...Fred . - Xavier M. Bulle haute, suport plaque et cligno, flan de carénage, embout de guidon,pot léovinci. Je mets le contact, le bruit du démarreur est normal mais le moteur ne se lance pas. - Dany . Moto sans mauvaises surprises à part une grosse tendance à lever (l'avant est encore trop "léger") sur de grosses accélérations,légère,maniable... Archives du blog.

Guidonne assez rapidement, un amortisseur de direction est sûrement nécessaire.Raphaël D. | 22/03/2005» Lire la suite, 8Super caractère moteur Attention aux burns involontaires sur le mouillé (couple) : surprenant quand la dose de caféine n'a pas encore fait effet ! Lots of 550s though, such as the Yamaha XJ550, the Honda CBX550, the Suzuki GSX550 (in various forms) and the Kawasaki GPz550. The 600 super sports had really arrived… But … le rattrapage automatique du jeu aux soupapes ! Cette moto est un peu une sportive "oldschool" comme on en trouvera plus, elle est lourde, d'une inertie non negligeable et fait pâle figure face aux adeptes des dernieres hypersport actuelles, mais une fois assimilé le mode d'emploi et comprises les subtilités de reglage des amortisseurs elle vous delivre un plaisir inégalable, son caractère rugueux est un enchantement, elle vous rappelle regulierement que vous ne ferez pas n'importe quoi avec, attraper les freins sur l'angle et c'est un tout droit assuré, calez vous mal dans la courbe et vous serez obligé de rendre la main pour vous replacer de façon optimale, son plus gros atout et son moteur qui en full ne demande qu'a monter en zone rouge où le rupteur vous rappellera à l'ordre. Il faut changer le pignon de sortie de boite (17 vers 16) sinon on est toujours en première en ville. New to the forum and just thought i would post a before and after picture of my bike.I think it had been left outside for years. and I think it is pretty tasteful, admittedly it is no show stopper, and doesnt do anything radical in the styling dept. Bonne protection de la bulle d'origine jusqu'à des vitesses peu avouables mais à la condition d'être couche. Le Bandit n'est pas génial pour le circuit, mais je me fait quand meme largement plaisir.Johan R. | 18/03/2005» Lire la suite, 86 mois de permis.Pascal A. pour l'instant tres content, ne regrette pas mon achat. Pneu arr. × - Thibaut D. Passage de roue, feux diodes, mini cligno, bulle bleue, echapement haut. forum 600 diversion. - Eric D. Top case,valise réservoir,tapis reservoir. roulettes de protection - Gerald P. Garde boue arriere - Arnaud V. Bulle double courbe, selle confort, pinion de 16', cablage nology. Je m'inscris en faux contre toutes les rumeurs d'instabilité à haute vitesse, un léger louvoiement peut se faire ressentir lorsque la bulle est en position haute, ce que je ne fais jamais car je préfère que mon regard passe au dessus de la bulle..Jean-Marie G. | 18/03/2005» Lire la suite, 10Je ne l'ai que depuis deux semaines donc c'est un poil court pour en parler à fond, mais pour le moment c'est que du bonheur : confort, position de conduite, couple et souplesse du 4 cylindres, tenue de route, freinage. Même bridée, elle marche mieux que mon précédent Fazer. ok, here are a couple of quick pics, Pour finir, il ne lui manque (à mon avis), qu'un radiateur plus grand, une bulle plus haute, une selle un peu plus confort, des freins plus puissants et quelques accessoires (montre, jauge) pour séduire encore les jeunes motards pendant de longues années. gpz beaucoup plus joueur est un grand mot quand même. - Raymond H. Ecope de radiateur en carbone le moteur est un peu faible pour un 900. | 22/03/2005» Lire la suite, 8La polyvalence même pour qui souhaite de la puissance " de bas en haut ", de la tenue de route, pouvoir avaler les km ou s'amuser...un peu, sur les petites routes de montagnes. Une moto coup de coeur avec laquelle même à 50 à l'heure on à la banane sous le casque =).Benjamin G. | 24/02/2009» Lire la suite, 8Moto lifan lf125 (chopper).

I think the FJ1100 was the first – it was released in Australia in 1983. Sang-froid et tête sur les épaules sont indispensables. (1 pantalon de pluie PVC et un paquet de clopes pour les fumeurs ...) zolee5016. zawieszenie przednie air adjusable XJ650 maxim 83r. Sinon c'est une routière très confortable.Julien D. | 09/03/2005» Lire la suite, 10Machine exceptionnelle.Guy D. | 09/03/2005» Lire la suite, 10Très bonne machine, excellent confort, - Sebastien A. Je pense qu'elle pourrait être améliorée sur tous les points évoqués ci- dessus mais à quel prix ?.Jean Louis Z. Vibrations un peu trop présentes vers 4, 5000 trs/min. Then in 1984 Yamaha released its XJ600. Pour ce qui est de la tenue de route et du comportement en général, je n'ai rien à signaler, elle est parfaite pour moi. Plein de petits +. par le remplacement de l'ecu.Michel A. si l'achat etait à refaire je ne crois pas que je resignerais. Aucune difficulté à prendre de l'angle, c'est un vrai plaisir dans les virolos. Hi All, Que demander de plus ?

L'accélération est linéaire jusqu'à 7000tr/mn puis explose, laissant sentir un "coup de pied au cul" bien présent.