Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier. Votre navigation peut en être affectée. Caractéristiques et avantages, Technologies, dimensions clefs. Technologie Multi-Tread pour une adhérence maximale sur l'inclinaison, une traction fiable dans les virages et une augmentation du kilométrage. Directement dérivé du D212 GP Pro vainqueur à de maintes reprises du Isle of Man TT, le GP Racer D212 homologué route procure des performances qui jusqu’à présent étaient réservées aux pneus destinés aux pilotes professionnels. €20.00 - €300.00, myNETmoto.com - Tous les droits sont réservés, ... check this Link if there is a Dunlop motorcycle tyre promotion in your county this year !
Des recommandations supplémentaires sont fournies pour les pneus utilisés sur les circuits et pour tout autre type de compétition.
Moosachstr. Tous droits réservés, Vous utilisez un navigateur non pris en charge, Vous utilisez un navigateur qui n'est pas pris en charge par ce site. Attention, une chose qu’il ne faut jamais faire : dégonfler un pneu qui vient de rouler, et donc de chauffer. Trouver des informations sur les pneus Dunlop GP Racer D212 RoulagePiste. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol. Pression circuit La bonne pression permet d'atteindre un niveau de performance optimale. 1,5 bar. Pneu avant à pression d'air froid 1,9 bar / chaud 2,2 - 2,3 bar En savoir plus sur nos cookies et sur l'utilisation que nous en faisons. Cette critique n'est pas disponible dans votre langue.Soyez le premier à ajouter un avis pour ce pneu dans votre langue! Le KR106 / KR108 est adapté aux pilotes professionnels et amateurs qui veulent explorer leurs limites sur le circuit. Pour un grip maximum, une maniabilté incroyable et une excellente remontée d’informations.
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Il est essentiel de vérifier la pression de vos pneus toutes les deux semaines, à froid (pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant parcouru moins de 3 km à basse vitesse). Pour plus d’endurance en course sans compromis sur la performance pure. Réduction de l’effort au guidon et mise sur l’angle plus rapide.
Poster le avis. En savoir plus sur nos cookies et sur l'utilisation que nous en faisons. La technologie ingénieuse NTEC offre aux motards la possibilité d’optimiser le pneu en réglant la pression de gonflage. La technologie NTEC offre une adhérence ultime Des mélanges révisés dans l'épaulement du pneu pour plus d'adhérence dans la zone limite. myNETmoto.com D212 GP Racer Slick - avec les mêmes caractéristiques de performance que le GP Racer D212, mais offre un aspect sans profil. Vous pouvez maintenant acheter / commander le DUNLOP SLICK en ligne sur la boutique fr.myNETmoto.com Prix promotionnels ✓ Vous y trouverez également une vaste expérience ✓ Avis ✓ Kilométrage ✓ Testez ✓ sur ce pneu moto.Si vous recherchez par type de moto, vous pouvez trouver des offres de paires, la pression des pneus recommandée et bien plus encore. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous consentez à l'utilisation de ces cookies.
L'autocollant posé sur le châssis vous donne les indications de pression avec le pneu recommandé par le constructeur et également en fonction du nombre de personnes sur la moto (solo ou duo). Certaines fonctionnalités peuvent ne pas marcher correctement. !dunlopmotorewards.eu/# (...), Le SPORTSMART MK3 est la nouveauté 2019 de Dunlop : un pneu sportif qui a de grosses prétentions sur le (...), Dunlop dévoile son nouveau pneu moto SportSmart III Mk3.
Avec le système NTEC, les conducteurs peuvent réduire la pression des pneus sur la piste pour une adhérence optimale. Sur circuit sec, dégonfler le pneu NTEC offre une maniabilité prévisible et constante. La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse. Trouver un revendeur certifié Dunlop près de chez vous.
Vérifiez la pression de vos pneus au moins une fois par mois et avant d’effectuer un long trajet. De manière générale le pneu avant doit être gonflé à 2.25 bars et le pneu arrière à 2.50 bars . DUNLOP SLICK - Dunlop a acquis de l'expérience dans les petites catégories MotoGP MOTO2 et MOTO3 pendant des années, prolongeant ainsi leur engagement jusqu'en 2020.Ce savoir-faire est directement lié au développement des pneus slicks.
Dunlop dirige également l'IDM ou le "Isle of Man TT". SHIPPING OF RACING / SLICK TYRES AT THE WINTER TIME - LOW TEMPERATURES >>. Afficher l'original
Pneu arrière pression air 1,1 bar / chaud 1,3 - max. Nous utilisons des cookies pour optimiser le design et les performances de nos sites web.